Лондонское метро
Лондонское метроЛондонское метро в настоящее время является 4-м в мире по протяженности (402 км, 45% под землей), 6-м в мире по перевозке пассажиров (3 млн. человек в день), имеет более 270 станций, расположенных на 12-ти линиях и является важнейшим элементом транспортной инфраструктуры Лондона.
Архитектор Фомин ИванАрхитектор Фомин Иван, являясь идеологом сталинского ампира и создавший станцию метро «Красные Ворота», пошел на некоторый компромисс, и соединил классицизм с новыми модными конструктивистскими мотивами.
Отзывов: 0
Станция метро «Комсомольская» Станция метро «Комсомольская» это, пожалуй, самая помпезная станция московского метрополитена и апофеоз ампира товарища Сталина. Создание проекта этой станции было поручено патриарху архитектуры Советского Союза Щусеву Алексею, которому принадлежит авторство Мавзолея, здания Казанского вокзала и Центрального телеграфа.
Отзывов: 0
Самые красивые станции московского метроСтанция «Площадь Революции». Планировалось, что станция «Площадь Революции» будет частью Большого академического театра Советского союза, который должен был располагаться на нижних этажах известно гостиницы «Москва».
Отзывов: 0
Виды тоннельных обделок Первый этап строительства линий метро – это геодезическо-маркшейдерские работы, которые позволяют трассу перенести в натуру. После проложения шахтных стволов и самих тоннелей устанавливаются камеры, затем в них монтируется специальное оборудование, с помощью которого и строится тоннель. К нему относятся эректоры, щиты и т.д. Основные конструкции, используемые при строительстве тоннелей, - это обделки. Они бывают двух видов – сборные и монолитные.
Сборные обделки изготавливают из железобетонных или чугунных тюбингов и блоков. Сейчас в основном используют конструкции из чугуна. Тюбинг – это цилиндрический элемент, имеющий кольцевые и радиальные ребра жесткости. Для жесткого сцепления тюбингов между собой используют болтовые соединения, таким образом получаются кольцевые конструкции.
Отзывов: 0
Особенности архитектуры станции «Охотный ряд» Станция «Охотный ряд» была одной из первых при создании московского метрополитена. Для её строительства приглашали лучших специалистов в области архитектуры. В частности в разработке проекта участвовали такие именитые архитекторы как Щусев и Жолтовский. Тогда станцию назвали «Проспект Маркса». Перед архитекторами поставили цель – создать сооружение, которое выполняло бы функции станции метро и вместе с тем не было бы похоже на подземелье.
Отзывов: 0
Станция Свиблово
Свиблово – одна из станций Калужско-Рижской линии Московского метро. Она соседствует с «Ботаническим садом» и «Бабушкинской». Открытие станции состоялось. 29 сентября 1978 года.

Р.И.Погребной создал проект станции, Л.В.Сачкова стала инженером-конструктором. Свиблово построена из сборных конструкций. Мрамор «Коелга» (цвет белый, прожилки серые) использовался для облицовки стен. Черный и серый гранит выбрали для облицовки пола. 26 колонн из светлого мрамора, расположенные в два ряда, поддерживают потолок.
Отзывов: 0
«Ботанический сад»
«Ботанический сад» - станция Калужско-Рижской линии метрополитена, которая была открыта 29 сентября 1978 года. Это 104-я станция Московского метро.
Глубина данной станции всего 7 метров – она была спроектирована и построена как колонная станция мелкого заложения; имеет три пролета. Архитекторы, работавшие над созданием «Ботанического сада» - Н. И. Демчинский и Ю. А. Колесникова. Станция построена из сборных конструкций.
Отзывов: 0
Станция ВДНХ
ВДНХ – станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Открытие состоялось 1 мая 1958 года. Изначально станция носила название ВСХВ, была переименована в 1959 году.

Это пилонная трехсводчатая станция (обделки центрального зала и станционных тоннелей не пересекаются). Пилонов всего 18. Центральный зал в диаметре – 9,5 метров. ВДНХ – одна из самых глубоких станций метрополитена. Ее глубина достигает 53,5 метров. Архитекторы, участвующие в сооружении станции: И. Г. Таранов, Н. А. Быкова, Ю. А. Черепанов, И. Г. Гохарай-Хармандарян.
Отзывов: 0
Конструкция станции Академическая
Академическая станция Московского метрополитена находится на Калужско-Рижской линии (шестая, обозначается на схеме оранжевым оттенком). Она была построена в 1962 году, в проект была занесена под названием Черемушки. Но в итоге свое название получила из-за находящихся рядом Академических проездов.

«Академическая» является колонной станцией мелкого заложения, т.к. ее глубина составляет всего 8,5 метров. Количество пролетов: 3. Архитекторами, которые воплотили в жизнь проект, стали И. Г. Петухова, Ю. А. Колесникова и А. Ф. Фокина.
Отзывов: 0
Какой он – московский метрополитен?

Для больших городов актуальной и, пожалуй, самой большой проблемой была транспортная. Многотысячные потоки машин, велосипеды, пешеходы… В Москве, столице Российской Федерации, насчитывается свыше 11 миллионов жителей и гостей города. Метрополитен играет огромную роль в решении транспортной проблемы. Он является быстрым и надежным видом транспорта.

Длина путей метро – 280 километров. Линии имеют радиальную схему. Около 20 км в длину составляет кольцо метрополитена. Оно находится на расстоянии 70 метров вглубь земли, и было построено еще в 1945-1951 годах. Станции кольца называют дворцами, потому что их оформление выполнено из дорогостоящих материалов (лучшие породы гранита и мрамора).

Начало 20 века ознаменовалось тем, что метро появилось в Будапеште, Праге, Лондоне – развитых столицах Европы. Элита города Москвы принимает решение провести в городе метрополитен в 1903 году. Но русско-японская война помешала скорому осуществлению планов. При сооружении монастырей в Москве учитывался также оборонительный аспект: подземные переходы соединяли каждое строение. Метро также построено с возможностью нескольких пересадок по линиям (в отличие от метрополитена Лондона).

Публикации
Вестибюль Автозаводской станции  У станции Автозаводская есть два выхода. Один ведет на улицу Автозаводскую, другой – на Мастеркова. Причем каждый из выходов находится друг напротив друга, рядом с Автозаводской площадью, где берут начало Автозаводские проезды – 1й, 2й. и 3й.
Южный вестибюль имеет два этажа, его, как и саму станцию, проектировал архитектор А. Н. Душкин. Раньше он стоял отдельно, а сейчас является частью жилого здания.
История строительства станции «Октябрьская» Станция Октябрьская расположена на кольцевой линии Московского метрополитена. Рядом с ней расположены станции «Парк Культуры» и «Добрынинская».Она расположена рядом с Калужской площадью, которая ранее называлась Октябрьской. В связи с этим переименованием произошла путаница и с названием станций. До 1961 года Октябрьская называлась Калужской. Теперь Калужская станция находится довольно далеко от одноименной площади, что порой вводит людей в заблуждение.
Музей Московского метрополитена Для многих жителей Москвы метро – лишь удобный способ передвижения. Мало кто задумывается, когда бежит по подземному переходу, что это одно из величайших изобретений в мире. Разве могли подумать наши предки ещё 100 лет назад, что мы будем перемещаться под землей и за считанные минуты преодолевать огромные расстояния? Тем, кто все же задумался о истории возникновения метро, стоит посетить Народный музей Московского метрополитена.
Станция метро "Маяковская" Сегодня Московский метрополитен включает в себя более 170 станций. Но некоторые из них отличаются от других тем, что имеют свою собственную историю. Стены их вестибюлей повидали многое за прошедшие годы. Одна из таких станций названа в честь известного поэта советских времен – Владимира Маяковского.
Станция Маковская входит в Замоскворецкую линю. Изначально планировалось назвать ее «Триумфальной площадью» или «Площадью Маяковского», но в итоге прижилось это лаконичное название с оттенком романтики.



Вагоны «Русич» Идея создания облегченных метропоездов появилась тогда же, когда возник проект строительства станций в центре Москвы. Новые вагоны нужны были для перемещения по тоннелям нового типа. Дело в том, что они не только имели сравнительно небольшой диаметр, но и изгибались по кривым малых радиусов. В качестве изготовителя таких вагонов был выбран завод «Метровагонмаш» в Мытищах. Однако позже этот проект был забыт, а вагоны должны были ходить по облегченным путям.
Будущее московского метро Уже через 8 лет в московском метрополитене будет запущено 150 километров линий, в том числе так долго ожидаемый Третий пересадочный контур, а также выход к новым территориям – парламентскому центру и «Коммунарке».
Это означает, что линии подземки до 2020 года увеличатся в полтора раза. Это также означает увеличение шаговой доступности метро и снижение перегруженности ряда линий метрополитена. Известно, что загруженность этого вида транспорта очень большая. К примеру, заместитель мэра по градостроительной политике Марат Хуснуллин пояснил, что при нормативах 4,5 человека на 1 кв. метр, этот показатель на многих участках выше - он составляет 6–8 человек на 1 кв. метр, что приводит ко многим неудобствам и превышению норм эксплуатации этого вида транспорта.

Навигация
Реклама
Реклама
Опрос на сайте
В каком городе метро вам нравится больше?
Москва
Санкт-Петербург
Другой город


Показать все опросы
«    Ноябрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
Подписаться на RSS И оперативно получать записи!