Происхождение названия станции ВДНХ

Происхождение названия станции ВДНХВДНХ расшифровывается как «выставка достижений народного хозяйства». Эта станция – часть Калужско-Рижской линии московского метрополитена. 1 мая 1958 года произошло открытие станции. Почему ВДНХ называется именно так? Причина в том, что рядом со станцией находилась Всесоюзная Сельскохозяйственная Выставка. Не прошло и 1 месяца, как Совет Министров СССР выдал постановление, в котором значилось, что сельскохозяйственная, промышленная и строительная выставки объединяются в одну – ВДНХ СССР. Читать далее »

Династия Тарановых строит метро

Династия Тарановых строит метро


Иван Георгиевич Таранов родился в 1906 г. В 1923 году он поступил в Харьковское художественное училище, далее учился на архитектурном факультете в институте. В 1931 году в Москве был создан институт Метропроект. Иван Таранов переезжает в столицу и начинает заниматься многими станциями. Вскоре его назначают заместителем главного архитектора. Таранов сотрудничает с Быковой Н.А., они вместе создают проект первой станции метро, который выигрывает конкурс. Читать далее »

История станции Лубянка

История станции Лубянка15 мая 1935 года состоялось открытие станции. Она была в составе первого участка метро, который запускался в действие, Сокольники — Парк культуры. Станция была спроектирована без центрального зала, но 17 декабря 1975 года, сразу после постройки пересадки на «Кузнецкий мост» (Таганско-Краснопресненская линия), зал был достроен.

Свое названия Лубянка получила в честь Лубянской площади, которая находится в непосредственной близости к станции. Читать далее »

Создание и особенности Китай-города

Создание и особенности Китай-города
Китай-город — это пересадочный узел, потому он состоит из двух станций, которые носят одинаковое имя. Они находятся на Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях. 3 января 1971 года состоялось открытие Китай-города. Оба станционных зала имеют приблизительно одинаковые технические характеристики. Это первая кроссплатформенная пересадка Московского метро. Станционный зал предназначен для перехода с линии на линию. По обе стороны платформ он соединяет северные и южные направления шестой и седьмой линий. Зал каждой станции имеет радиусное имя, хотя, судя по реальному направлению, они скорее соответствуют востоку и западу. Читать далее »

Станция Свиблово

Станция Свиблово


Свиблово – одна из станций Калужско-Рижской линии Московского метро. Она соседствует с «Ботаническим садом» и «Бабушкинской». Открытие станции состоялось. 29 сентября 1978 года.

Р.И.Погребной создал проект станции, Л.В.Сачкова стала инженером-конструктором. Свиблово построена из сборных конструкций. Мрамор «Коелга» (цвет белый, прожилки серые) использовался для облицовки стен. Черный и серый гранит выбрали для облицовки пола. Читать далее »

Первый проект станции Воробьевы горы

Первый проект станции Воробьевы горыВоробьевы горы – станция московского метро, которая до 2001 года носила имя «Ленинские горы». Она находится на Сокольнической линии, между «Спортивной» и «Университетом». Особенность станции в том, что это первая во всем мире станция, находящаяся на мосту над рекой.

Открытие станции состоялось 12 января 1959 года. Тоннель изначально планировали проводить под Москвой-рекой, но такие работы были бы слишком дорогостоящими. Потому был создан проект постройки линии по метромосту. Читать далее »

«Ботанический сад»

«Ботанический сад»«Ботанический сад» — станция Калужско-Рижской линии метрополитена, которая была открыта 29 сентября 1978 года. Это 104-я станция Московского метро.
Глубина данной станции всего 7 метров – она была спроектирована и построена как колонная станция мелкого заложения; имеет три пролета. Архитекторы, работавшие над созданием «Ботанического сада» — Н. И. Демчинский и Ю. А. Колесникова. Станция построена из сборных конструкций. На платформах насчитывается 26 колонн из железобетона, отделанного белым мрамором. Колонны расположены в два ряда, расстояние между ними – 6,5 метров. Читать далее »

Станция ВДНХ

Станция ВДНХВДНХ – станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Открытие состоялось 1 мая 1958 года. Изначально станция носила название ВСХВ, была переименована в 1959 году.

Это пилонная трехсводчатая станция (обделки центрального зала и станционных тоннелей не пересекаются). Пилонов всего 18. Центральный зал в диаметре – 9,5 метров. ВДНХ – одна из самых глубоких станций метрополитена. Ее глубина достигает 53,5 метров. Архитекторы, участвующие в сооружении станции: И. Г. Таранов, Н. А. Быкова, Ю. А. Черепанов, И. Г. Гохарай-Хармандарян. Читать далее »

Конструкция станции Академическая

Конструкция станции АкадемическаяАкадемическая станция Московского метрополитена находится на Калужско-Рижской линии (шестая, обозначается на схеме оранжевым оттенком). Она была построена в 1962 году, в проект была занесена под названием Черемушки. Но в итоге свое название получила из-за находящихся рядом Академических проездов.

«Академическая» является колонной станцией мелкого заложения, т.к. ее глубина составляет всего 8,5 метров. Количество пролетов: 3. Архитекторами, которые воплотили в жизнь проект, стали И. Г. Петухова, Ю. А. Колесникова и А. Ф. Фокина. Читать далее »

Станции ВДНХ больше не будет?

Станции ВДНХ больше не будет?
В начале сентября 2008 года в прессе появились сообщения о том, что схема Московского метро может быть изменена из-за реконструкции Мемориального музея космонавтики. Чиновники задумываются о том, что станцию «ВДНХ» нужно переименовать в «Космическую» — в честь музея. Необходимость изменения названия аргументируют тем, что Выставки достижений народного хозяйства, в честь которой была названа станция, уже нет.

Юрий Соломко, директор Музея космонавтики, тогда комментировал ситуацию так: мол, выставка уже не та, что раньше, потому название необходимо изменить. Читать далее »