Особенности архитектуры станции «Охотный ряд»

Особенности архитектуры станции «Охотный ряд»Станция «Охотный ряд» была одной из первых при создании московского метрополитена. Для её строительства приглашали лучших специалистов в области архитектуры. В частности в разработке проекта участвовали такие именитые архитекторы как Щусев и Жолтовский. Тогда станцию назвали «Проспект Маркса». Перед архитекторами поставили цель – создать сооружение, которое выполняло бы функции станции метро и вместе с тем не было бы похоже на подземелье. Читать далее »

Станция Парк победы

Станция Парк победы«Парк победы» — станция Московского метрополитена, которая была открыта 6 мая 2003 года. Это самая глубокая станция в Москве. По техническим характеристикам «Парк победы» является пилонной трехсводчатой станцией глубокого заложения.

На станции действует только один выход: из западного торца южного зала. В аванзал оттуда можно подняться по эскалатору, который является самым длинным во всей столице. Его длина составляет 126 метров. Из аванзала в подземный вестибюль пассажиры поднимаются по короткому эскалатору. Читать далее »

Пересадочный узел Кунцевская

Пересадочный узел Кунцевская«Кунцевская» — название пересадочного узла станций Филёвской и Арбатско-Покровской линий метро. В его состав входит одна островная и одна перронная платформа. Для Филевской линии эта станция является конечной.

На станции имеется два легких вестибюля, оба застеклены. Они выводят на Рублевское шоссе. Примечательные здания шоссе: Научный центр сердечно-сосудистой хирургии им. Бакулева и автосалон Volvo Musa Motors. Также с Рублевского шоссе можно пересесть на автобусы № 11, 45, 58, 135, 190, 236, 610, 612, 688, 688-К, 733, 867, которые проходят поблизости от метро «Кунцевская». Одна стороны вестибюлей предназначена для входа пассажиров, другая – для выхода. Читать далее »

Вестибюли и пересадки станции Университет

Вестибюли и пересадки станции Университет

Станция «Университет» имеет два вестибюля-ротонды. Это круглые постройки, потолок которых поддерживается колоннами. Расположены они с обеих сторон проспекта Вернадского. К проспекту обычно направляются пассажиры, которые хотят попасть с кинотеатру «Звездный», Большому Московского Государственному цирку, Детскому музыкальному театру, гостинице «Дружба» и др. Также на проспекте Вернадского располагается много других примечательных объектов. Архитекторы вестибюлей станции «Университет»: Н. А. Быкова, И. Г. Таранов. Также в строительстве принимал участие Ю.А.Черепанов. Читать далее »

Интересные факты о станции Университет

Интересные факты о станции Университет«Университет» — станция московского метро, которая находится на Сокольнической линии между «Воробьевыми горами» и «Проспектом Вернадского». Открытие станции состоялось 12 января 1959 года. Рядом находится МГУ имени Ломоносова, которому станция обязана своим названием. Постройка станции происходила во времена «хрущевской оттепели», потому ее конструкция и оформление соединяют в себе архитектурные признаки двух эпох. Читать далее »

Какой он – московский метрополитен?

Какой он – московский метрополитен?Для больших городов актуальной и, пожалуй, самой большой проблемой была транспортная. Многотысячные потоки машин, велосипеды, пешеходы… В Москве, столице Российской Федерации, насчитывается свыше 11 миллионов жителей и гостей города. Метрополитен играет огромную роль в решении транспортной проблемы. Он является быстрым и надежным видом транспорта. Читать далее »

История метро: как все начиналось

История метро: как все начиналось«Подземку» в Москве начали сооружать в 1930-е годы. Плотными слоями, огромными массами грунта окружен Старо-Свято-Данилов монастырь. Это следствие земляных работ, связанных с постройкой метро. Уровень земли достиг монастырских стен. Под землей оказалась мелкая речка Даниловка и озеро. На этом месте сегодня стоит гостиница. Позже южную стену все же освободили от насыпей. Читать далее »

Павел Корин – художник-оформитель московского метро

Павел Корин – художник-оформитель московского метро
В оформлении станции метро Комсомольская (на Кольцевой линии) принимал участие Павел Корин. К 1951-му году он был уже довольно известным и уважаемым художником. Корину было поручено выполнение мозаик. Он был известен в основном благодаря циклу картин «Русь уходящая» (ныне находится в музее художника). Интересно, что название исторического цикла подсказал Корину Максим Горький. Читать далее »

Основные линии метро

Основные линии метроПервой линией московского метрополитена является Сокольническая. До 1990-го года она носила название Кирово-Фрунзенской. Первые станции этой линии были построены в мае 1935-го года: Сокольники, Красносельскую, Комсомольскую и другие. На линии существует несколько пересадок, которые осуществляются со станций Охотный ряд, библиотека им.Ленина, Парк Культуры, Комсомольская, Чистые Пруды, Лубянка. По линии курсируют именные поезда: «Курская дуга», «Красная стрела – 75 лет» и «Ретропоезд». Читать далее »

Метро сегодня

Метро сегодня
Главной транспортной системой Москвы является метрополитен. 15 мая 1935 года от станции Сокольники отправился в рейс первый поезд метро. Стоит отметить, что этот вид транспорта важен не только с точки зрения массовых перевозок, но и в культурном и художественном планах. Метро изначально было оформлено как памятник коммунистическому искусству, использовались темы победы в Великой Отечественной Войне, прославления великих вождей. Но с тех пор многое поменялось, на станциях проводились неоднократные ремонты. Впрочем, многое в оформлении осталось неизменным. Читать далее »