Лондонское метро
Лондонское метроЛондонское метро в настоящее время является 4-м в мире по протяженности (402 км, 45% под землей), 6-м в мире по перевозке пассажиров (3 млн. человек в день), имеет более 270 станций, расположенных на 12-ти линиях и является важнейшим элементом транспортной инфраструктуры Лондона.
Архитектор Фомин ИванАрхитектор Фомин Иван, являясь идеологом сталинского ампира и создавший станцию метро «Красные Ворота», пошел на некоторый компромисс, и соединил классицизм с новыми модными конструктивистскими мотивами.
Отзывов: 0
Станция метро «Комсомольская» Станция метро «Комсомольская» это, пожалуй, самая помпезная станция московского метрополитена и апофеоз ампира товарища Сталина. Создание проекта этой станции было поручено патриарху архитектуры Советского Союза Щусеву Алексею, которому принадлежит авторство Мавзолея, здания Казанского вокзала и Центрального телеграфа.
Отзывов: 0
Самые красивые станции московского метроСтанция «Площадь Революции». Планировалось, что станция «Площадь Революции» будет частью Большого академического театра Советского союза, который должен был располагаться на нижних этажах известно гостиницы «Москва».
Отзывов: 0
Виды тоннельных обделок Первый этап строительства линий метро – это геодезическо-маркшейдерские работы, которые позволяют трассу перенести в натуру. После проложения шахтных стволов и самих тоннелей устанавливаются камеры, затем в них монтируется специальное оборудование, с помощью которого и строится тоннель. К нему относятся эректоры, щиты и т.д. Основные конструкции, используемые при строительстве тоннелей, - это обделки. Они бывают двух видов – сборные и монолитные.
Сборные обделки изготавливают из железобетонных или чугунных тюбингов и блоков. Сейчас в основном используют конструкции из чугуна. Тюбинг – это цилиндрический элемент, имеющий кольцевые и радиальные ребра жесткости. Для жесткого сцепления тюбингов между собой используют болтовые соединения, таким образом получаются кольцевые конструкции.
Отзывов: 0
Особенности архитектуры станции «Охотный ряд» Станция «Охотный ряд» была одной из первых при создании московского метрополитена. Для её строительства приглашали лучших специалистов в области архитектуры. В частности в разработке проекта участвовали такие именитые архитекторы как Щусев и Жолтовский. Тогда станцию назвали «Проспект Маркса». Перед архитекторами поставили цель – создать сооружение, которое выполняло бы функции станции метро и вместе с тем не было бы похоже на подземелье.
Отзывов: 0
Станция Свиблово
Свиблово – одна из станций Калужско-Рижской линии Московского метро. Она соседствует с «Ботаническим садом» и «Бабушкинской». Открытие станции состоялось. 29 сентября 1978 года.

Р.И.Погребной создал проект станции, Л.В.Сачкова стала инженером-конструктором. Свиблово построена из сборных конструкций. Мрамор «Коелга» (цвет белый, прожилки серые) использовался для облицовки стен. Черный и серый гранит выбрали для облицовки пола. 26 колонн из светлого мрамора, расположенные в два ряда, поддерживают потолок.
Отзывов: 0
«Ботанический сад»
«Ботанический сад» - станция Калужско-Рижской линии метрополитена, которая была открыта 29 сентября 1978 года. Это 104-я станция Московского метро.
Глубина данной станции всего 7 метров – она была спроектирована и построена как колонная станция мелкого заложения; имеет три пролета. Архитекторы, работавшие над созданием «Ботанического сада» - Н. И. Демчинский и Ю. А. Колесникова. Станция построена из сборных конструкций.
Отзывов: 0
Станция ВДНХ
ВДНХ – станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Открытие состоялось 1 мая 1958 года. Изначально станция носила название ВСХВ, была переименована в 1959 году.

Это пилонная трехсводчатая станция (обделки центрального зала и станционных тоннелей не пересекаются). Пилонов всего 18. Центральный зал в диаметре – 9,5 метров. ВДНХ – одна из самых глубоких станций метрополитена. Ее глубина достигает 53,5 метров. Архитекторы, участвующие в сооружении станции: И. Г. Таранов, Н. А. Быкова, Ю. А. Черепанов, И. Г. Гохарай-Хармандарян.
Отзывов: 0
Конструкция станции Академическая
Академическая станция Московского метрополитена находится на Калужско-Рижской линии (шестая, обозначается на схеме оранжевым оттенком). Она была построена в 1962 году, в проект была занесена под названием Черемушки. Но в итоге свое название получила из-за находящихся рядом Академических проездов.

«Академическая» является колонной станцией мелкого заложения, т.к. ее глубина составляет всего 8,5 метров. Количество пролетов: 3. Архитекторами, которые воплотили в жизнь проект, стали И. Г. Петухова, Ю. А. Колесникова и А. Ф. Фокина.
Отзывов: 0
Станция Парк победы
«Парк победы» - станция Московского метрополитена, которая была открыта 6 мая 2003 года. Это самая глубокая станция в Москве. По техническим характеристикам «Парк победы» является пилонной трехсводчатой станцией глубокого заложения.

На станции действует только один выход: из западного торца южного зала. В аванзал оттуда можно подняться по эскалатору, который является самым длинным во всей столице.
Пересадочный узел Кунцевская«Кунцевская» - название пересадочного узла станций Филёвской и Арбатско-Покровской линий метро. В его состав входит одна островная и одна перронная платформа. Для Филевской линии эта станция является конечной.

На станции имеется два легких вестибюля, оба застеклены. Они выводят на Рублевское шоссе. Примечательные здания шоссе: Научный центр сердечно-сосудистой хирургии им. Бакулева и автосалон Volvo Musa Motors.
Вестибюли и пересадки станции Университет
Станция «Университет» имеет два вестибюля-ротонды. Это круглые постройки, потолок которых поддерживается колоннами. Расположены они с обеих сторон проспекта Вернадского. К проспекту обычно направляются пассажиры, которые хотят попасть с кинотеатру «Звездный», Большому Московского Государственному цирку, Детскому музыкальному театру, гостинице «Дружба» и др. Также на проспекте Вернадского располагается много других примечательных объектов.
Интересные факты о станции Университет
«Университет» - станция московского метро, которая находится на Сокольнической линии между «Воробьевыми горами» и «Проспектом Вернадского». Открытие станции состоялось 12 января 1959 года. Рядом находится МГУ имени Ломоносова, которому станция обязана своим названием. Постройка станции происходила во времена «хрущевской оттепели», потому ее конструкция и оформление соединяют в себе архитектурные признаки двух эпох.
Какой он – московский метрополитен?
Для больших городов актуальной и, пожалуй, самой большой проблемой была транспортная. Многотысячные потоки машин, велосипеды, пешеходы… В Москве, столице Российской Федерации, насчитывается свыше 11 миллионов жителей и гостей города. Метрополитен играет огромную роль в решении транспортной проблемы. Он является быстрым и надежным видом транспорта.

Длина путей метро – 280 километров. Линии имеют радиальную схему. Около 20 км в длину составляет кольцо метрополитена.
История метро: как все начиналось
«Подземку» в Москве начали сооружать в 1930-е годы. Плотными слоями, огромными массами грунта окружен Старо-Свято-Данилов монастырь. Это следствие земляных работ, связанных с постройкой метро. Уровень земли достиг монастырских стен. Под землей оказалась мелкая речка Даниловка и озеро. На этом месте сегодня стоит гостиница. Позже южную стену все же освободили от насыпей.

Можно заметить, что большинство станций до сих пор носят свое первичное название, которое имеет идеологический, коммунистический характер.
Навигация
Реклама
Реклама
Опрос на сайте
В каком городе метро вам нравится больше?
Москва
Санкт-Петербург
Другой город


Показать все опросы
«    Февраль 2012    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
 
Подписаться на RSS И оперативно получать записи!